固定穿墙式电磁兼容动力总成测试台架配备两台高性能测功机，安装于暗室外部，通过EMC驱动轴与被测样件相连。
Type | nmax (rpm) | Tr (N.m) | Pr (kW) | nr (rpm) | n2 (rpm) | Pmax (kW) @ nmax | Cooling |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
EMD-B300-12-2 | 12000 | 1000 | 300 | 2865 | 12000 | 300 | Air |
EMD-B350-10-2 | 10000 | 2500 | 350 | 1337 | 10000 | 250 | Air |
EMD-B350-08-2 | 8000 | 3000 | 350 | 1114 | 7000 | 300 | Air |
EMD-B350-07-2 | 7000 | 2000 | 350 | 1671 | 6000 | 300 | Air |
EMD-E450-06-2 | 6000 | 4000 | 450 | 1074 | 3500 | 300 | Air |
EMD-E500-06-2 | 6000 | 6000 | 500 | 795.8 | 3500 | 400 | Air |
EMD-E500-03-2 | 3000 | 5000 | 500 | 670 | 2000 | 400 | Air |
备注
JKT可提供定制化 EMC 测试台，满足各类特殊测试需求。针对高速电机测试场景，可在暗室内 EMC 驱动轴一侧配套专用齿轮箱；该齿轮箱设有一路直连输出轴与一路高速输出轴。 基于动力总成测功机平台，精科还开发了移动式 EMC 测功机，用于混动、增程式动力总成 EMC 测试。移动式 EMC 测功机可模拟发动机输出工况，对混动、增程式动力总成整机开展完整测试。
本测试台用于测试纯电动汽车的电机与动力总成EMC测试
传导干扰测试
辐射干扰测试
执行标准：GB/T 18655、背景噪声优于 CISPR25、国标 GB/T18655、国军标 GJB151C 等规范要求
示意图（俯视图）
测功机与机械系统： 采用两台高动态异步或同步电机作为测功机，配套两套 EMC 传动轴系统与高精度可靠机械零部件。测功机整机布置在暗室外部。
变频器： 采用四象限变频器，实现测功机动态与稳态工况控制。可完成转速、扭矩调节，支持测功机工作在电动或发电模式。
电池模拟器 / 双向直流电源： 用于模拟车载动力电池包，为逆变器与电机供电。直流电源先接入布置在电波暗室外的高压滤波器，再通过高压线缆连接高压被测件。
MCU 低压电源：为电机控制器提供低压供电，客户可选用安装于测试台面上的设备。
被测件冷却系统：为待测电驱动桥与电驱动总成供给冷却介质。针对油冷或水冷型被测件，可配置油冷系统或水冷系统。冷却系统的温度、压力、流量等参数均可全程调节。水冷系统可采用乙二醇作为冷却介质。冷却系统与安装在电波暗室墙体上的流体波导相连接。
自动化测控系统：负责整套测试台的全局控制、数据采集工作。
350kW 70000rpm 3000N.m 电机及电驱动桥 EMC 测试台
350kW 70000rpm 2000N.m 电机 EMC 测试台（配套 20000rpm 齿轮箱）
